电机刹车片工作原理

    1、在电机的后轴承端盖配有个石绵金属复合材料的磨擦盘和励磁线圈。

    当电机跳停后磨擦盘被制动器弹黄根据块卡紧板，牢牢地地压在电机后轴承端盖已生产加工的平面图上，进而使制动盘造成强劲的磨擦扭矩，做到制动的目地。

    2、直流电制动器不可以立即接在交流电上，在制动玻璃吸盘上配有绕阻电磁线圈，绕阻的额定电流为底压交流电压。

    离合器摩擦片工作中时务必由单相异步电机源经整流器后提供玻璃吸盘绕阻，因而制动电机接线端子內另外配有电子整流器。

    3、刹车马达的制动時间是以电机和制动器终止供电系统一瞬间逐渐，到轴彻底终止时全部用的時间。

    一般状况下，63~80机座号的电机其制动時间为0.5秒左右，90~132机座号的电机其制动時间为一秒钟，160~180机座号的电机其制动時间为2秒左右。

    电机刹车片拆换流程

    1、消除制动按键，拆下来车胎，将刹车泵取下；

    2、拆下来后刹车泵，用e40花专用工具将电子器件制动电机卸下来，再将分泵上的电子器件制动轴用e30花顺时针方向旋转，直至转紧截止；

    3、随后用刹车踏板常用工具将刹车泵压回去；

    4、将新刹车片装好，电子器件制动电机安上刹车总泵，一切正常安裝；

    5、装上后多按两下电子器件制动按键，必需时上道试运行，开展校准；

    6、仪表盘终中刹车踏板警报灯的校准方式：将启动马达开启，拿手按着左下角的灰黑色按键。

    之上便是有关电机刹车片工作原理与拆换流程的剖析，期待能够协助到诸位。