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汽车鼓式刹车片长期刹车或全力刹车时，刹车片摩擦面会因强烈摩擦造成高溫而产生纵向澎涨（也就是外缘直徑扩张）。如果是一体化的刹车碟，高溫澎涨的外缘和较冷的支撑架为刚度联接，会造成强劲的內部牵扯地应力，比较严重的时候会造成碟面横着歪曲形变，而刹车碟直徑越大，这类形变就越显著。为得到很大的刹车扭矩，性能卓越刹车系统软件都应用了大直徑刹车碟，为防止刹车碟比较严重热形变造成刹车常见故障，技术工程师将刹车碟外缘摩擦面和里侧支撑架分离，正中间用独特的非刚度构造联接，也就是波动联接。
那样使刹车片的公司摩擦面和支撑架就变成相对性单独的承受力面，当摩擦面受热变形时，波动构造容许摩擦面有一定的随意纵向澎涨室内空间，那样就清除了与支撑架间造成內部牵扯地应力的标准，进而维持摩擦面不容易因遇热不均匀而造成歪曲形变，使刹车更为平稳靠谱。
